ВАЗ 21043 - это мой автомобиль.

Шумоизоляция капота

Шумоизоляция дверей

Шумоизоляция пола салона.

Установка "Октан 4"

Установка противотуманок.

Как я усмирил вентилятор печки.

Утепление мотора зимой.

В декабре 1998 года из ворот магазина выкатилась очаровательная машина ВАЗ-21043 цвета "Мурена" это была она - моя долгожданная машина, предмет вожделенных мечтаний.

С тех пор прошло уже 6 лет и машинка уже наездила 65,5 тыс.км. В данный момент машина продана и судьба её не известна.
Удивительно но за это время машина вела себя хорошо, не ломалась,ездила резво и ГСМ потребляла очень экономно.
Средний расход бензина (АИ-92) летом составляет 7,5 литров на 100 км.
Средний расход бензина (АИ-92) зимой составляет 9,5 - 10,5 литров на 100 км.
Мотор с рождения балуется полусинтетическим маслом высшего класса качества SJ с вязкостью 5W40 или 10W40 . Использовались масла Teboil Gold 5W40, Лукойл Арктик 5W40, Esso Ultra 10W40.
Использовалось масло Mannol Molibden Benzin 10W40 SJ, впечатления хорошее.
В коробку передач и задний мост залито трансмиссионное масло Spectrol Forward 80W90 GL-5 . Это масло имеет более низкую температуру застывания, чем стандартное масло ТМ5-18 (85W90) и поэтому зимой в сильные морозы (-20 ° и холоднее) машине легче катиться и после холодного старта мотор не глохнет если резко отпустить педаль сцепления (нейтральная передача), а на заводском масле ТМ5-18 мотор мог заглохнуть если после ночной стоянки при температуре -20°, после запуска мотора быстро отпустить сцепление.

Все штатные зеркала заменил на зеркала Питерской фирмы "Политех" . Боковые зеркала имеют тросиковое управление - очень точное и не сбивается, зеркала имеют амальгаму золотистого цвета - "антиблик", которая нанесена на поверхность стекла, а не под ним и поэтому изображение очень чёткое и отсутствует двоение изображения.
Внутри салонное зеркало заменил на зеркало той же фирмы, так же с антибликовым золотистым покрытием. Оно имеет больший угол обзора при несколько больших размерах, крепится это зеркало поверх штатного.
В возрасте полутора лет у машины начал капать кран отопителя ( это проблема известна жигулистам уже лет 30 ! ). После достаточно трудоёмкой замены штатного краника на "самоварный" ( делал с приятелем ) этот краник тоже с рождения занимался непроизвольным тосолоиспусканием, пришлось купить штатный краник и повторить процедуру замены. В данный момент есть в продаже краники отопителя с керамическими и шаровыми механизмами, они конечно предпочтительнее самоварного или штатного.

За всё время эксплуатации были заменяны следующие детали : Вентилятор печки - визг и шум при работе.

Краник отопителя - потёк, заменил на такой же.

Средняя часть глушителя - прогорела маленькая дырочка.

Левый передний внутрений и задний правый тормозные целиндры - баловались течью .

Так что больших проблем с ремонтом машины не было, надеюсь, и не будет !

Я и моя машина на даче !!!

С уважением Александр. Санкт-Петербург

[ ШИ капота ] [ ШИ дверей ] [ ШИ пола салона. ]
[ Установка акустики. ] [ Установка сабвуфера. ] [ Установка противотуманок ]
[ Октан 4 ] [ Как я усмирил вентилятор печки ] [ Утепление мотора зимой ]
[ Гостевая книга ] [Мой e-mail] [ Ссылки ]